Viaxe de cargueiro de Turquía a Exipto

Por: Javier Brandoli (texto e fotos)
foto Anterior
seguinte

información título

contido información

Aquel luns pola mañá en Mersin amenceu cunha tormenta bíblica. Había tanta auga nas rúas que foi a cidade asolagada a que se comía o mar. Íamos camiño do porto, onde xa estivemos tres días antes, coa esperanza de atopar un barco que nos levase a Israel ou, no último caso, metemos o coche nun contedor a Exipto e imos en avión.

En España tratáronme moi ben , Axudarei no que poida

Fomos ao porto e topamos con aquel muro xa desesperado que era a lingua. Ninguén falaba unha palabra de inglés. A auga devoraba as rúas a carón dos nosos zapatos e eramos tres parias falando co vento. Entón vin unha oficina que parecía máis moderna e deixei a Vítor no coche cun teléfono da oficina duns barcos en Istambul.. Alí acudíame un mozo, fermosa, quen me dixo que “en España tratáronme moi ben , Vouche axudar no que poida” e fíxome cen chamadas. "Parece que hai un barco en Iskenderun que vai a Exipto", díxome entre moitas cousas e opcións. Cando volvín ao coche, Vítor falara coa empresa en Istambul e confirmaron que había un barco en Iskenderum que podíamos levar.. Os deuses bendiciunos nun bautismo cunha mangueira e decidimos non facerlles esperar a ver se nos secamos.

O porto de Iskenderun é grande e desolado. Foinos difíciles de atopar a oficina da empresa Catoni. Un tipo moi alto que falaba ben inglés confirmou que tiñamos un cargueiro, que saía o sábado e polo tanto nos quedaban seis días máis en Turquía, o que provocou un novo atraso inesperado. Pagamos 1300 dólares para o coche e os nosos tres billetes para África. "Así que non se nos ocorre 18 horas para facer a viaxe”, asegurounos.

E nesa espera ata o sábado démonos a Capadocia. Chegamos a Goreme e confirmamos que o mundo pode ser tan raro que sexa fermoso. Parecía que Gaudí esculpira aquelas montañas ou que esas montañas esculpiran as ideas de Gaudí. Capadocia é un signo de interrogación de area e pedra. Alí coñecemos a Lorreine, un canadiense de aproximadamente 60 anos, que chegou alí como turista e quedou a vivir. En realidade foi deixando morrer pouco a pouco. Todo nas súas palabras está canso, é aburrimento, É falta de entusiasmo por unha vida que parece vivir no corpo dos demais.

en realidade quedou para morrer, Aínda que quizais ela non o saiba

"Non sei o que estou facendo aquí", díxonos a simpática muller que traballaba no pequeno hotel no que nos hospedamos. Fíxeno cun rapaz afgán, algo seco e tímido, que pasaba horas diante dun pequeno televisor sen abrir a boca. Ela sentábase ao seu carón sen falar case e ás veces contábanos cousas dun lugar que coñecía cando as covas aínda eran casas e o transporte facíase en burros.. "Teño que ir ver á miña familia a Canadá", díxonos unha vez cun ton de voz que traizoou que probablemente non o faría. Lorena era encantadora.

Despois de dúas grandes noites, no que tamén descubrimos as sorprendentes igrexas cristiás esculpidas na rocha de Capadocia, vimos flotar ducias de globos que estampaban desde as rochas esquivando o amencer, durmimos no noso cuarto dentro dunha cova onde nos cubrimos cunha pedra e conducimos o noso coche polas montañas mentres Local Hero tocaba a todo volume., volvemos a Iskenderum, ao noso fermoso hotel Issos, coa sensación de ter sido adolescentes responsables.

a penúltima mañá, o venres, fomos á fronteira con Siria. (Todo o que alí pasou contarei mañá nun post aparte porque todo merece a súa propia historia).

Aquela, dalgún xeito, era unha prisión que nos desesperaría un pouco

Finalmente, Sábado pola mañá ás 10 pola mañá chegamos ao Porto de Iskenderun. alí estabamos e 115 enormes camións que agardaban a súa entrada nun barco que era a desembocadura do océano. Nun pequeno control, os condutores fixeron fotocopias de todos os papeis requiridos pola aduana en dúas máquinas antigas.. Os baños eran esterqueiros e no pequeno supermercado comemos un kebab que sabía a ceo. Tivemos que esperar a que todos eses vehículos entrasen e despois collemos o noso coche. non podiamos saír, que dalgún xeito foi o comezo dunha prisión que nos desesperaría un pouco. Estabamos inmersos nunha prisión de tempo e non puidemos saír dese porto por ningunha regra absurda. Só 12 xente que tiñamos dereito a ir no cargueiro, o resto dos condutores voou en avión ata o porto de destino.

En 22 horas, despois dun rudo ballet de rodas e motores, puxemos o noso coche agora mínimo en comparación con estes gigantes. Finalmente, con 10 días tarde, entramos nun barco que nos levaba a Exipto. Compartín camarote cun camioneiro turco e Vítor e Leandro ocuparon outro camarote. alí pasamos a noite, aínda no porto. Creo que non foi nestas circunstancias cando imaxinara o primeiro cruceiro polo Mediterráneo.

As horas no barco eran unhas veces pesadas e outras sublimes. Subimos con algunhas pertenzas e preparámonos para estar alí algunhas 20 horas como nos dixeran, fumos 72. A comida era un rancho nunha bandexa ás veces case incomestible, sobre todo para Vítor que non lle gusta o tomate. Outro, masticábamos unha pizza que tiña o grosor dunha barra de pan. Había unha pequena neveira con queixo, aceitunas e marmelada de amorodos que Leandro manexaba con soltura e un quentador de auga e sobres de café e té para atragantarnos cando queriamos. Todo iso no salón do condutor, onde tamén había televisión e algúns dos nosos compañeiros de viaxe pasaban horas xogando ás cartas.

Pensaron que cuestionabamos os dedos que teño na man ou os camións que caben no barco

Non podiamos case comunicarnos con eles, ningún falou unha palabra de inglés. Algo que se estendeu a todo o barco e ao que xa estabamos acostumados. Preguntamos cando había tempo para Haifa e responderon que cinco, oito ou cen, que dependía de se pensaban que estabamos a cuestionar os dedos da miña man ou os camións que caben no barco.

Despois iamos a unha pequena cuberta para pasar as horas mirando o mar. Unhas veces chovía e outras contemplabamos un sereno solpor entre as nubes que sen darnos conta baixaba a noite.. A continuación,, xa frío, pasamos por eses 20 metros compulsivamente para ensanchar o barco e sentir parte da liberdade perdida.

Porque chegamos a sentirnos encerrados a pesar de estar sempre entre bromas e conversas na cabana de Vítor e Leandro onde escondemos un viño e fixemos unha casiña.. Vin ata trece episodios de varias series de televisión que teño no meu ordenador. Por fin chegamos ao porto de Haifa, en Israel, onde o mundo parecía bastante ordenado pero causábache certa ansiedade non poder baixar a comprobalo.

Divertimosnos vendo submarinos e buques de guerra saír da base militar do porto

Non, as cinco horas que cremos que nos dixeron para descargar camións convertéronse en preto 14 sen que ninguén nos explicase nada. Parece que uns camións tiveron que vir de Xordania ou quizais o que nos explicaron foi que estabamos en Xordania porque perdemos uns camións. Non entendiamos nada e ninguén soubo explicarnos o que pasaba. O caso é que a espera foi pesada e nos entretivemos vendo submarinos e buques de guerra saír da base militar do porto e contemplar a fuga de cazas que exemplificaba ben aquel anaco de terra..

E de súpeto escoitouse o motor e saíu fume da caldeira xa pola noite e sentimos unha inmensa felicidade ao saber que África xa estaba preto. Foi ás seis da mañá do día seguinte que espertamos cun amencer que nunca esquecerei ao entrar no porto de Damiatta., Exipto, subir a ese inmenso cargueiro coa sensación de que esta era a miña chegada máis especial a este inmenso continente que foi a miña casa durante catro anos.. Finalmente, despois de moitos problemas, puxemos as rodas en África, Só restaba cruzalo de norte a sur.

 

  • acción

Comentarios (2)

  • Monica de Cossío

    |

    Unha magnífica historia Javier

    Resposta

  • Lydia

    |

    Explicaches moi ben a sensación de estar atrapado, así como as barreiras que ás veces poden crear as linguas.

    Resposta

Escribir un comentario