Poorva Express: Varanasi Delhi trend
El Poorva Express kolodvor ulazi Varanasi kasni više od tri sata. Oko 21:00 sata dva motora počinju hrkati poput bivola dok deseci putnika klize kroz vrata prije nego što se ogromna parada vagona potpuno zaustavi.. Tada, Stotine ljudi spuštaju se s dvije ljestve i prodavači žure zbrinuti što više hrane.
U Indija, 11.000 umoran trenira zemlje, teritorij koji se množi sa šest površine Španjolske i 26 njegova populacija. Ponekad, jedna od tih "mitoloških životinja" stigne na vrijeme, drugi očajno kasne; Dan ponekad kas, Neku noć, Uvijek buče; Oni plaše krave koje hodaju po platformama i štakore na stazama. U svojim crijevima kriju ljude koji su se skupili u "klasi spavača", drugi mirno spava u ležajevima, drugi su virili stopala i glave kroz otvorena vrata koja prozračuju najskromnije vagone ...
U devet sati noću dva motora počinju hrkati poput bizona kao deseci putnika
Vrata klize
Željeznička, izvan prijevoznog sredstva koje samo u Indiji dnevno prevozi oko jedanaest milijuna duša, pretpostavlja simbol u staroj imaginariji kolonijalnog svijeta. Engleska, kao svjetska sila u 19. stoljeću, razvio učinkovit komunikacijski model za opskrbu sirovinama i širenje svog gospodarstva slijedeći klasični modus operandi kolonijalne komercijalne skripte: iskorištavanje usjeva u unutrašnjosti i prijevoz do morskih luka za služenje London u zamjenu za članke iz metropole. No, taj razvoj, voženi željeznicom i drugim medijima, također artikulirao kulturnu koheziju u samoj zemlji.
Svjedočenje svih ovih plodnih ribolovnih područja anegdota čini ovu zemlju jednom od najatraktivnijih za ljubitelje vlakova
Danas, popularne klase mogu se kretati mrežom koja doseže malo vjerojatna mjesta nadomak šačice rupija. Nasljedstvo onoga što je započelo u 1853 uvođenjem željeznice na indijskom potkontinentu i dalje daje pojačane slamove, sada na električni pogon i pogon na dizel, gdje su teški strojevi na ugljen i paru. Postići, u prostoru od sna, udaljenog grada, to je najpouzdaniji način da stignete bilo kamo. Zapravo, putovanje cestom noću se ne preporučuje: 125.000 ljudi svoje živote ostavljaju godišnje na cesti u Indiji, un 10% o globalnoj slici. I svjedočenje sveg tog plodnog ribolovnog područja anegdota čini ovu zemlju jednom od najatraktivnijih za ljubitelje vlakova..
Sati putovanja odvijaju se između tame i prodornih mirisa hrane susjeda na kat
Jednom u prijevozu, tiskana u znoju košulji, zvučni signal, udarac i usahlo komešanje označavaju odlazak prema Delhi. Stanica se rastvara iza nas, a neki domoroci još uvijek žure posljednjim koracima kako bi izbjegli ostanak na kopnu. Nedavna sjećanja na druga putovanja roje se u sjećanju, u drugim kolima, u drugim vlakovima. Khushwant Singh, online "Vlak Pakistanu», tako opisao izgled vlaka koji je prešao grad Mano Majra: "Putnici su sjedili na krovu vagona s njegove noge vise, ili na ležajevima stisnutim između podstavnih postolja. Neki su bili opasno postavljeni na odbojnike ». Putovanje pomiješano s putnicima najpopularnijih vagona podsjeća na onu sliku gdje će bilo koji kvadratni centimetar tla prekriti bilo koja pospana glava.
Sati putovanja odvijaju se između tame i prodornih mirisa hrane susjeda na kat, govorenje, te su, i oni te gledaju kad se pokušavaš probiti iz bdjenja. No, Poorva Express zaustavlja se na nekom beznačajnom djeliću 7.000 stanice raštrkane po zemlji i prodavači čipsa, putnici sa zavežljajima većim od sebe i ritual napuštanja stanice - bip, puhati, usahli metež i posljednji koraci bespuća - udari s namjerom da dođu do dubine sna.
Lokomotiva ponovo ulazi u vrlo opipljivoj tami koja prelazi zoru i gradove koji su jedva intuitivni iza blage svjetlosti koja, nadajmo se, se nazire kroz prozore. Jer unatoč rastućoj srednjoj klasi koja se kovitla u gradovima, Indija je zemlja u razvoju s previše nedostataka da bi zajamčila čak i kolibu za sve obitelji, ili napajanje bez dugih i zamornih sati bez prekida, ili kanalizacija koja oslobađa djecu koja se kupaju na ulicama preplavljenim smrtonosnim infekcijama ... Zauzvrat, duhovnost koja izranja iz njihovih krajeva moćan je magnet za putnike sa cijelog planeta.
Lokomotiva ponovno ulazi u vrlo opipljivoj tami koja prelazi zoru i gradove koji se teško mogu osjetiti
Deja Vu jahanje kožu-, Budim jasnoću. Kašnjenju od tri sata dodaje se ono koje se nakupilo u dugim satima putovanja, pa vrijeme dolaska na krajnje odredište postaje neizvjesno: lica ne služe usmjeravanju putnika; nemoguće pronaći recenzenta u to vrijeme, u tom autu. Ni nečiji stavovi ne funkcioniraju - podignite ruksak, doručak rush, ustati - jer to mogu učiniti unaprijed. Niti se može voditi smanjenjem brzine, jer sat vremena prije dolaska, vlak se već kreće vrlo sporo i ljudi silaze u pokretu; ne mogu ni vjerovati da vidi što okružen zgradama, jer je glavni grad posebno velik grad ...
Napokon, nesigurnost nestaje pri ulasku New Delhi Željeznička stanica, stanica izgara u pokretu i roj ljudi me okružuje, Neki nositi prtljagu, druge da zavaraju. Tada, slijediti put i ostaviti iza sebe 16 duge platformama, predvorje propadajuće zgrade koja se izmiče ljudima koji leže na zemlji i ja ulazim u tu zemlju koja Singh definirano kao "pretrpana soba".
Komentari (3)
Mayte
| #
Kako lijepa priča. Fine riječi koje opisuju stvarnost u putovanja vlakom u Indiji, nezaboravan!
Odgovor
Elsa
| #
Što zavisti Putovanja! Indija mora biti prekrasna, a vlakovi vrlo slikoviti 🙂
Odgovor
Carlos L
| #
Dobar članak Diego, Samo se sjećam velika putovanja vlakom u Indiji i između Kalkute i Varanasi i drugih plemenitih između Jaisalmer i Jaipur. To je potpuno poželjno dodati vlakom na dobrom obilazak Indije.
Odgovor