El Poorva exprés entra a l'estació de Varanasi Amb més de tres hores de retard. Al voltant de les nou de la nit, les dues locomotores comencen a esbufegar com un búfal, mentre que desenes de passatgers es llisquen per les portes abans que una immensa desfilada de cotxes s’aturi en absolut. Llavors, Centenars de persones descendeixen les dues escala i els venedors es precipiten per desfer -se del màxim de menjar possible.
A la L'Índia, 11.000 trens fatiguen el país, un territori que multiplica per sis la superfície d’Espanya i per 26 la seva població. De vegades, Un d'aquests "animals mitològics" arriba puntual, Altres desesperadament tard; unes vegades troten de dia, altres de nit, sempre amb estrèpit; Espenyen les vaques que caminen per les plataformes i les rates de les pistes. En els seus trànsits, la gent va caure a la "classe Sleepper", altres dormint en plàcides lliteres, Altres apareixen els peus i es dirigeixen per la porta oberta que ventila els vagons més humils ...
A les nou de la nit, les dues locomotores comencen a esbufegar com un búfal, mentre que desenes de passatgers
llisquen per les portes
El ferrocarril, Més enllà d’un mitjà de transport que només a l’Índia transporta al voltant d’onze milions d’ànimes al dia, És un símbol en l’antic imaginari del món colonial. Anglaterra, Com a poder mundial al segle XIX, Va desenvolupar un model de comunicació eficaç per al subministrament de matèries primeres i l'expansió de la seva economia després del clàssic modus operandi del guió comercial colonial: Explotació i transport de cultius a ports marítims per servir Londres A canvi d’articles de Metropolis. Però aquest desenvolupament, promogut pel ferrocarril i altres mitjans de comunicació, També va articular una cohesió cultural al mateix país.
Ser testimoni de totes les anècdotes fèrtils caul.
Avui, Les classes populars es poden traslladar per una xarxa que arriba a llocs poc probables a l’abast d’un grapat de rupies. L’herència del que va començar 1853 Amb la introducció del ferrocarril al subcontinent indi, continua donant bombes amplificades, Ara elèctric i propulsat per dièsel on el carbó i el vapor van moure les màquines pesades. Assolir, en el que dura un somni, una llunyana ciutat, És la manera més fiable d’arribar a qualsevol lloc. De fet, És recomanable viatjar per carretera a la nit: 125.000 La gent deixa la vida a la carretera un any a l’Índia, una 10% de la xifra mundial. I assistir a totes aquelles anècdotes fèrtils caul..
Les hores del viatge es produeixen entre la foscor i les olors penetrables del menjar dels veïns literals
Un cop al vagó, amb la suor imprès a la camisa, un xiulet, Un cop i un desgast marcat marceu el joc cap a Delhi. L’estació es dissol al nostre darrere i alguns natius fins i tot s’afanyen als últims passos per no quedar -se a terra. A la memòria es reuneixen els recents records d’altres viatges, en altres vagons, En altres trens. Khushwant Singh, en línia "Entrenament del Pakistan», va descriure així l’aparició d’un tren que creuava la ciutat de Mano Majra: «Els viatgers anaven enfilats al sostre dels vagons amb les cames penjant, o penjat a Literas es va estrènyer entre els bogies. Alguns estaven muntats perillosament a les parades ». Viatjar barrejat amb els viatgers dels vagons més populars recorda la imatge on qualsevol centímetre quadrat del terra estarà cobert per qualsevol cap amb son.
Les hores del viatge es produeixen entre la foscor i les olors penetrables del menjar dels veïns literals, que parlen, i vénen, I et miren quan intentes trencar amb la vigília. Però el Poorva Express s’atura en alguna fracció insignificant del 7.000 Estacions repartides pel país i venedors de patates fregides, passatgers amb bales lar, cop, Streted Strong i els últims passos d’un despistat: afecta les intencions d’arribar a les profunditats del somni.
La locomotora s’introdueix de nou en una foscor molt palpable que creua el matí i els pobles que gairebé no s’intuen més enllà de la lleugera llum que, amb sort, s'entreveu des dels finestrals. Perquè malgrat la creixent classe mitjana que s’empassa a les ciutats, L’Índia és un país en desenvolupament amb massa deficiències per garantir un chamizo per a totes les famílies, o subministrament elèctric sense hores llargues i tedioses sense talls, o una claveguera que els nens lliures que es banyen als carrers es van inundar d’infeccions mortals ... a canvi, L’espiritualitat que surt de les seves terres és un poderós imant per a viatgers de tot el planeta.
La locomotora torna a ser admesa en una foscor molt palpable que travessa el matí i els pobles que gairebé no estan intuïts
A lloms d'un Déjà vu a flor de pell, la claredat em desperta. A les tres hores del retard s’afegeix el que s’ha acumulat a les llargues hores de viatge, Per tant, el temps d’arribada a la destinació final es fa incert: no serveixen les cares dels viatgers per orientar; impossible trobar un crític en aquell moment, en aquest vagó. Tampoc les actituds de ningú: recordeu la motxilla, esgotar l'esmorzar, De peu, perquè poden fer -ho amb molt de temps amb antelació. Tampoc es pot guiar per la disminució de la velocitat, Perquè una hora abans d’arribar, El tren ja avança molt lentament i la gent comença; ni tan sols et pots confiar en veure't envoltat d'edificis, Bé, la capital és una ciutat especialment gran ...
Finalment, la incertesa s'esfuma quan s'entra a la Nova Delhi Estació de ferrocarril, L’estació crema en moviment i un eixam de gent m’envolta, uns per transportar l'equipatge, d’altres per enganyar. Llavors, segueixo camí i deixo enrere 16 llargs andanes, El vestíbul d’un edifici decadent esquivant persones estirades a terra i va entrar a aquell país que Singh definit com "una habitació concorreguda".
