El vuelo de «Atrevida»
(En la ruta Miquel Silvestre pel planeta ens havíem saltat el post del vol a Amèrica del Nord. Perdonaran els lectors que donem aquest salt enrere, però ens agrada explicar el seu viatge per complet)
Mentre les BMW no tinguin flotadors, serà impossible completar una volta al món en moto sense agafar dos o tres avions per superar aquests petits accidents anomenats oceans. Havent arribat a Manila saltant d'illa en illa, em veig obligat a agafar un vol per tercera vegada en aquesta Ruta dels Exploradors Oblidats. És l'única manera de superar el Pacífic, aquesta immensa pila de mar Núñez de Balboa va descobrir a 1513 després de creuar-se a pur ou l'Istme de Panamà. La meva destinació, Vancouver, ciutat canadenca situada davant l'illa del mateix nom, pròdiga en històries d'exploradors espanyols oblidats.
De la mateixa Volare. Odio els avions, els aeròdroms, les companyies aèries i els seus procediments
De la mateixa Volare. Odio els avions, els aeròdroms, les companyies aèries i els seus procediments. No és por sinó rebel · lia davant els irritants vies organitzats del consum en massa i el transport col · lectiu. Els aeroports són fàbriques d'incomoditats i retards. Avorreixo passar controls de seguretat, no m'agraden els arcs detectors de metall, sento animadversió per les cues, les esperes i aquests llargues estones que malgasten amb una targeta d'embarcament a les mans i la mirada perduda en el monitor de sortides.
El noli aeri és més ràpid, però sol ser més car. A vegades car, com passa a les Filipines. Ens DEMANEN 4.500 EUA dòlar. Descarto aquesta opció per inviable econòmicament. El transport marítim suposa uns 1350, que puc pagar gràcies al patrocini de Salami SA, una empresa de productes carnis que dóna suport decididament el món del motociclisme i ha patrocinat a gent com el corredor del Dakar José María García, al pilot del TT Juan Maeso, al viatger en 125 Fernando Retor o la sense igual rodamón Alicia Sornosa.
El dia assenyalat rento bé la moto per complir amb els estàndards canadencs de seguretat i higiene
El dia assenyalat rento bé la moto per complir amb els estàndards canadencs de seguretat i higiene i empaquetem la moto en una caixa de fusta, escric el seu nom en un lateral. “I am Atrevida”. La vaig batejar així en honor a una de les corbetes de l'Expedició d'Alexandre Malaespina, que a finals del segle XVIII va escometre l'empresa de visitar les possessions que la Corona Espanyola tenia disperses pel planeta.
Després de deixar el paquet tancat i llest per embarcar, vaig a l'aeroport. Quan entro a la cabina, veig que vaig a compartir espai amb una senyora d'uns seixanta i tants anys. Vagi per Déu, mai toca tia bona. Em Arrellano i quant ens enlairem, començament a demanar per aquesta boqueta que Déu m'ha donat i van caient vins i cerveses.
Apaguen la llum com en les granges de pollastres. Tothom a callar i a dormir. És una manera de lluitar contra el jet lag. Viatjant cap a l'est, aterrarem abans de l'hora en què ens enlairem. Efecte comprovat per primera vegada en el viatge d'Elcano quan en 1523 Van arribar a Cap Verd, davant les costes d'Àfrica, i els 18 supervivents d'aquella atroç odissea preguntar quin dia era. Els portuguesos els van dir que dijous quan per als embarcats era dimecres segons el primmirat diari de Pigafetta. També per a mi el temps s'ha tornat elàstic i irreal mentre passejo per la límpida sala de l'aeroport internacional de Vancouver sense saber quina hora del dia és. És el que tenen el jet lag i la ressaca, que es perd tota noció de la ubicació espai temporal.
Però cap estupor dura per sempre. Mentre la cinta em trasllada sense caminar, de sobte contemplo tota aquesta neteja i modernitat i m'adono que, efectivament, he deixat enrere Àsia, el seu caos i la seva superpoblació. He passat cinc mesos allà i ja m'havia acostumat. Ara per fi sóc conscient que comença la meva aventura americana i encara no sé quin és el meu lloc en aquest nou univers de polida indiferència.
