Nova Delhi: la ciutat que té por a l'aire

Per: Kevin Fazio (text i fotos)
imatges anteriors
següent imatge

encapçalament informació

contingut d'informació

Vas a sentir el choque cultural. Aquesta és la frase que tots els que viatgem alguna vegada escoltem abans d'arribar de part d'algun amic o viatger que ja coneixia Índia. Però quan vaig aterrar vaig pensar que aquestes paraules havien estat exagerades. L'aeroport Indira Gandhi relluïa net, amb els pisos blancs que brillaven gràcies als nombrosos treballadors que fregaven els seus sòls per tot arreu i uns banys de primer nivell. Després vaig pujar al metro que surt gairebé des de dins i vaig tornar a pensar el mateix: “potser han exagerat”. Es veia nou, comptava amb espais per guardar les motxilles, aire condicionat, cartells electrònics amb les estacions, seients de sobres i perfum.

Està clar que la veritable Índia la vaig conèixer 15 minuts després, quan el metro va frenar a l'Estació Central de Nova Delhi. Vaig pujar una llarga escala i una onada de calor em va sacsejar la cara. Aquí la veritable arribada a l'Índia, el xoc al qual es referien els que em van parlar del xoc cultural. Vaig caminar per una atrafegada avinguda buscant el barri Paharganj, la zona d'allotjaments econòmics per a viatgers. Tot em cridava l'atenció. La quantitat de gent, els sorolls, la indiscutible diferència d'estar trepitjant Orient i no Occident. I l'aire. Sempre que parlo de Delhi deixo un paràgraf a part per a l'aire, viciat d'olors estranyes que van durar diversos dies en els meus fosses nasals.

Generant una atmosfera fastigosa i difícil de respirar

Les cuines dels restaurants al mig del carrer bullien oli cremat una i mil vegades barrejat amb condiments multicolors. Núvols de fum negre es desprenien de la canella d'escapament dels incomptables autobusos, actuacions, taxis i moto-taxis, que es barrejava amb monticles d'escombraries presa foc o amuntegada en totes les direccions cap a on mirava. Els animals i la gent també deixaven el seu: els fems de les vaques sagrades al mig del carrer i els banys públics sense portes on el eliminat per la gent es degradava sobre l'asfalt, que cremava pels raigs del sol amb les seves 38 graus que fermentaven tot generant una atmosfera fastigosa i difícil de respirar.

Delhi va ser declarat capital sota el control de l'Imperi Britànic a 1931. Van quedar lluny les èpoques violentes d'una ciutat escrita amb sang vessada per guerres entre hindús i musulmans. Avui els problemes de la ciutat són altres.

Com moltes capitals del món Delhi rep constantment migrants interns, pobladors de zones rurals que van a la ciutat a la recerca de treball i una millor qualitat de vida. I encara que és cert que a les capitals molts ho aconsegueixen, també està clar que molts altres no: en menys de cent metres vaig veure prop d'una vintena de persones vivint al carrer. Delhi es va transformar en una mega ciutat, la més poblada del país després de Mumbai, amb 18 milions d'habitants. Una massa humana que no ofereix les mateixes possibilitats a tots.

En menys de cent metres vaig veure prop d'una vintena de persones vivint al carrer

Un dels principals problemes és la contaminació. Caminava i sentia com els meus pulmons s'omplien d'un aire espès a cada pas i això no era casualitat, perquè aquesta ciutat ostenta el primer lloc d'un rànquing publicat l'any passat per l'Organització Mundial de la Salut. La capital índia és l'urbs més contaminada del món, la que més PM 2,5 té en l'aire, unes partícules molt petites que en ser respirades s'assenten directament als pulmons.

Quan això succeeix les possibilitats de patir malalties respiratòries augmenten considerablement. L'any passat, després del festival hindú Diwali, l'aire contaminat barrejat amb el fum dels focs artificials de la festa van deixar tanta concentració de partícules perilloses que per motius de salut pública es van tancar les escoles de tota la ciutat per diversos dies.

circulen gairebé 10 milions de vehicles a motor

El que també era evident és que hi havia massa trànsit. Creuar els carrers comportava una dificultat inusual pel esbojarrat de les maniobres de tots els vehicles que circulaven despullats de qualsevol llei de trànsit. Una part gran de la contaminació es deu al fet que circulen gairebé 10 milions de vehicles a motor, encara que hi ha altres factors que afecten directament a convertir en espès l'aire de la ciutat: l'ús biocombustibles per cuinar, la crema de cultius, les emissions industrials i l'ús excessiu del carbó per generar electricitat.

Finalment, després de caminar una llarga estona vaig trobar el carrer comercial Main Basar, al barri Paharganj, on em vaig allotjar en un hotel de 5 dòlars la nit. Delhi és la porta d'entrada a l'Índia i conserva part de la història del país, ciutat cabdal en més d'una ocasió en la història, centre de guerres i episodis de gran importància històrica al llarg de molts segles. És una obligació visitar. Però avui és, més, model de ciutats insostenibles que es reprodueixen en diversos països amb economies emergents, sobretot a Àsia, on la població desborda i on l'aire es va fer irrespirable.

  • Compartir

Comentaris (1)

Escriu un comentari

Últims tweets

No tweets trobat.